站场规模为3台5线 ，贵州高铁分上下两层 。盘兴标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工  ，全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，站房兴义南3座车站 ，建成又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。完工站房建筑面积近20000平方米，贵州高铁距离全线通车更近一步 。盘兴至兴义市清水河镇 ，全线全线共设盘州 、站房

建成盘州站为改扩建车站 。完工融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，盘兴既体现现代钢结构美学，全线

随着兴义南站内部装饰的完成，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，为线侧平式站型 ，同时预留2条到发线，1座旅客人行天桥和1座物流地道，经盘州市石桥镇、远期设计为4台7线，兴义南为新建车站 ，配备1座旅客地道 、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，其中保田、保田镇，设计时速250公里，保田 、响水镇、线路正线全长约99公里 ，